Машиностроение и металлообработка. В структуре хозяйства Беларуси машиностроение занимает центральное место. Главными факторами развития отрасли в республике выступают выгодное экономико-географическое положение и наличие высококвалифицированных трудовых ресурсов. Большая часть металла завозится из-за границ Беларуси (из России и Украины). Универсальные предприятия размещаются в крупных городах (Минск, Витебск, Могилев, Гомель). На долю Минска приходится половина продукции машиностроения Беларуси. В каждой области машиностроительные заводы сконцентрированы преимущественно в областном центре и втором по численности населения городе.
Формирование структуры машиностроения Беларуси началось в 70—80-х гг. ХIХ в., когда были основаны первые чугунолитейные, механические и машиностроительные заводы. Продукция белорусских машиностроительных предприятий тогда не была сложной, они обеспечивали местные потребности в различных механизмах, металлоизделиях, сельскохозяйственном инвентаре. Предприятия машиностроения и металлообработки прежде всего возникли в Минске, Витебске, Бобруйске, затем — в Лиде, Могилеве, Пинске.
В 1920—1930-х гг. возникли станкостроение, сельскохозяйственное машиностроение, производство торфяных машин, электродвигателей, радиоприемников. Были построены паровозо- и авторемонтные заводы. В Западной Беларуси, находившейся в составе Польши, развития машиностроения почти не наблюдалось.
Наибольшие изменения в структуре машиностроения Беларуси произошли после Великой Отечественной войны. Уже в 1944 г. началось создание автомобиле- и тракторостроения. Основным фактором развития отрасли становится наличие квалифицированных кадров, которые укреплялись расширением сети научно-исследовательских учреждений и конструкторских организаций.
Сейчас Беларусь является монополистом среди стран СНГ по выпуску ряда станков, автоматизированных комплексов по резке заготовок, большегрузных автомобилей. Приоритетное развитие в машиностроении страны получают наукоемкие отрасли: приборостроение, оптико-механическое производство, электроника, вычислительная техника, связь.
Автомобилестроение. Современное автомобилестроение в Беларуси характеризуется высокой степенью кооперирования и специализации отдельных предприятий. Более 600 предприятий стран СНГ поставляют в Беларусь комплектующие детали и узлы. Предприятиясмежники имеются и в Беларуси: в Жодино (крупногабаритные поковки и литье), Минске (рессоры, подшипники), Гродно (тормозная гидроаппаратура, карданные валы, амортизаторы), Борисове (стартеры, гидроусилители руля), Осиповичах (кабины, литье), Щучине (автопровод) (рис. 106).
Минский автомобильный завод (МАЗ) является одним из ведущих в СНГ, основная продукция которого — магистральные автопоезда большой грузоподъемности для дальних междугородных перевозок и автобусы, которые соответствуют стандартам «Евро-3» и «Евро-4». На заводе колесных тягачей в Минске производятся высокопроходимые тягачи «Волат». Они используются в различных сферах хозяйства многих стран: от вооруженных сил до нефтедобычи. Белорусский автомобильный завод (Жодино) выпускает с 1959 г. автомобили особо высокой грузоподъемности и контролирует 30 % мирового рынка этой продукции (рис. 107).
107. Белорусский автомобильный завод
Еще один автомобильный завод находится в Могилеве, такой профиль он получил с 1966 г. Производит автоскреперы, автопоезда-рудовозы, автосамосвалы для шахт, автопогрузчики, автомусоровозы. В Лиде и Гомеле налажен выпуск автобусов «Неман» и «Радимич». В деревне Обчак (Минский район) налажена сборка иранских легковых автомобилей «Саманд». Минский завод «Белкоммунмаш» осуществляет выпуск троллейбусов, использующихся не только внутри страны, а и за ее пределами, а также начал производство трамваев современного образца. В Сморгони (Гродненская область) налажен выпуск прицепов к легковым автомобилям. В Минске работают заводы по производству дорожных машин, мотоциклов легкого класса, мотоколясок и велосипедов [1].
Тракторное и сельскохозяйственное машиностроение. Отрасль тракторного и сельскохозяйственного машиностроения сейчас насчитывает в своем составе 20 предприятий (рис. 108).
Среди них особое место принадлежит Минскому тракторному заводу (МТЗ) и «Гомсельмашу». МТЗ производит малогабаритные и универсальные тракторы, выделяющиеся надежностью, маневренностью, большим набором навесных орудий. По набору вспомогательных узлов и оборудования, количеству передач они превосходят зарубежные аналоги.МТЗ начал работать в 1946 г.; с 1950 г. производил гусеничные сельскохозяйственные и пневматические тракторы; с 1953 г. — колесные сельскохозяйственные тракторы «Беларус» на трелевочных шинах. В 1995 г. был выпущен 3-миллионный трактор. Основная продукция: 34 базовые модели мощностью от 20 до 280 л. с. Сейчас завод разрабатывает базовую модель трактора с двигателем мощностью до 350 л. с., а также семейство малогабаритных тракторов «Беларус-422» и «Беларус-622» с двигателем мощностью 58 л. с. Имеет 4 завода-филиала в Витебске, Минске, Бобруйске и Сморгони.
В Гомеле выпускаются зерноуборочные, кормоуборочные и свеклоуборочные комбайны (рис. 109). Картофелеуборочные машины, зерносеялки и зерноуборочные комбайны производятся в Лиде. В Бобруйске размещаются заводы по производству разбрасывателей органических удобрений, пропашных тракторов и тракторов с навесным оборудованием для коммунального хозяйства. Оборудование для животноводческих и птицеводческих ферм производят в Мозыре и Бресте.
109. ГомСельмаш
Станкостроение. Начало развития станкостроения обычно связывается с созданием Минского металлообрабатывающего завода «Энергия», на котором в 1926 г. были произведены первые токарные станки. Сегодня станкостроительные заводы размещены в Минске, Орше, Витебске, Молодечно, Гомеле, Барановичах, Пинске (рис. 110).
Они производят разнообразные металлорежущие станки, автоматические линии, инструмент и технологическую оснастку для станков. Заводы «Центролит» и «Гидропривод» (Гомель) обеспечивают предприятия станкостроения Беларуси чугунным литьем и станочными узлами, а инструментальные заводы Минска, Орши и Кобрина — металлорежущим инструментом.
Приборостроение, радиоэлектроника и электротехническая промышленность. Высокотехнологические отрасли — приборостроение, радиоэлектроника и электротехническая промышленность получили быстрое развитие в Беларуси в конце ХХ в. Главным центром этих производств является Минск — здесь находятся самые крупные предприятия, работающие в области самых современных технологий, в том числе космических и нанотехнологий. Центрами радиоэлектроники являются Гомель, Витебск, Брест, Новополоцк, Молодечно, Слуцк, Лида (рис. 111).
НПО «Интеграл» (Минск) выпускает самую разнообразную электронную продукцию, но наиболее известны микропроцессоры, по производству которых объединение занимает 10 % мирового рынка этой продукции. Цветные телевизоры «Горизонт» (Минск) и «Витязь» (Витебск) соответствуют самым современным мировым образцам. Продукцию высокого качества выпускают объединения и предприятия «Планар», «Калибр», «БелВАР», «Агат» (Минск), «Монолит» (Витебск), «Электромодуль» (Молодечно), «Ритм» (Речица), «Камертон» (Пинск), «Измеритель» (Новополоцк), фирма «Лёс» (Барань) и др.
В Гродно, Минске, Поставах, Пинске и Гомеле выпускаются приборы и механизмы для телевизоров и компьютеров, налажено производство электронной медицинской техники в Новолукомле и Речице, оптической техники в Минске, телефонных станций в Барани. Предприятия электротехнической промышленности производят электродвигатели (Могилев, Лунинец, Новолукомль), электролампы (Брест), кабель (Гомель, Мозырь), электрооборудование для автомобильной промышленности (Борисов), электробытовые приборы (Минск, Гродно, Лида). В Минске производятся холодильники и морозильники марки «Атлант» (рис. 112).
112. Минский завод холодильников
Машиностроение Беларуси составляют также такие отрасли, как судостроение и судоремонт (Пинск, Петриков, Речица), машиностроение для торфодобывающей промышленности (Гомель), строительное и коммунальное машиностроение, машиностроение для пищевой, легкой промышленности и бытового обслуживания, экскаваторостроение, подшипниковая промышленность.
Основные направления развития — это совершенствование отраслевой структуры и переориентация производства на внедрение гибких автоматизированных систем, которые можно быстро настраивать на выпуск новой продукции. Актуальным стало дальнейшее повышение качества продукции, техническое переоборудование предприятий машиностроения. Приоритетной отраслью становится станкостроение. Важнейшими условиями дальнейшего развития машиностроения выступают повышение технологического уровня и конкурентоспособности продукции, расширение экспорта машин и механизмов, приток иностранных инвестиций и новых технологий.
Список литературы
1. География 10 класс/ Учебное пособие для 10 класса учреждений общего среднего образования с русским языком обучения/Авторы:М. Н. Брилевский — «От авторов», «Введение», § 1—32;Г. С. Смоляков — § 33—63/Минск «Народная асвета» 2012